Générateur diesel 50Hz 200kVA avec moteur Deutz pour l'hôtel

Générateur diesel 50Hz 200kVA avec moteur Deutz pour l'hôtel

Description du générateur diesel 200 kVA:  

Le générateur diesel 50Hz 200kVA avec le modèle de moteur diesel Deutz   BF6M1013FC G3, modèle d'alternateur Stamford   UCI 274 H, modèle de contrôleur Deepsea DS7320 et disjoncteur de marque 400A Delixi, la tension nominale à 400 / 230V.  

Le moteur diesel Deutz est fabriqué par Deutz (Dalian) Engine Co., Ltd. qui est investi par Deutz Allemagne. Et le moteur diesel Deutz fabriqué en Chine est sous garantie internationale Deutz.  

L'alternateur Stamford est fabriqué par Cummins Generator Technologies, qui est l'usine investie à 100% par Cummins en Chine.  

Le contrôleur Deepsea DSE7320 est fabriqué au Royaume-Uni avec un contrôleur de démarrage / arrêt automatique et une protection complète du générateur Deutz.  

Générateur diesel du moteur diesel Deutz BF6M1013FC 200kVA 50Hz

Spécification du générateur industriel Deutz:  

Générateur diesel de type ouvert 200 kVA   Conception

Conception de générateur insonorisé Deutz 200kVA

Système de refroidissement:  

Refroidissement des manchons à l'aide d'un fluide de refroidissement composé d'eau et de glycol à 50% dans un circuit fermé entraîné par la pompe moteur. Ventilateur d'extraction, radiateur et vase d'expansion entraînés par le moteur; original du fabricant du moteur. Le circuit est complété par le système de purge de refroidissement vers l'extérieur de la plaque de base et des protections de toutes les surfaces de roulement.  

Système de lubrification:

Système de lubrification de pompe à engrenages entraîné par le moteur d'une capacité de 20 litres et avec système de filtrage de lubrifiant d'origine du fabricant du moteur   Il est complété par un circuit de purge vers l'extérieur au moyen d'une pompe de purge manuelle.

Système de démarrage:

Système de démarrage du générateur diesel 50Hz 200kVA avec moteur diesel Deutz   utilise un moteur électrique, une batterie, un sectionneur de batterie et un alternateur de charge de batterie qui est entraîné par le moteur lui-même. Le moteur de démarrage et l'alternateur de charge de batterie sont des originaux du constructeur du moteur.   Batterie plomb-acide avec une structure scellée pour éviter les fuites, sans entretien, grande capacité de démarrage maintenant la tension grâce à sa faible résistance interne et son petit volume grâce à sa conception à plaques roulées qui lui garantit de résister à de nombreuses décharges avec de grands changements de température .