Générateurs de puissance 350kVA Cummins avec le moteur diesel NTA855-G1B pour la construction, concessionnaires de générateur

Groupes électrogènes Cummins 350 kVA   Avec moteur diesel NTA855-G1B pour la construction, les concessionnaires de générateurs

Description générale des groupes électrogènes Cummins de 350 kVA:  

Spécialement développé pour les applications industrielles, ce groupe électrogène stationnaire est facile à utiliser et simple à entretenir. Les fonctionnalités disponibles & Les options sont conçues pour répondre pleinement aux exigences de toutes les applications industrielles. Le groupe électrogène démarre automatiquement en cas de coupure de courant, se refroidit et s'arrête dès que le réseau revient. Le groupe électrogène contrôle également le transfert de charge entre le réseau (utilitaire) et le groupe électrogène. Il peut également être démarré au moyen d'un signal externe.Il ' s votre solution pour la puissance prévisible.

Description du moteur diesel Cummins NTA855-G1B:  

Moteur diesel 4 temps Cummins série NTA avec 6 cylindres en ligne, avec turbocompresseur, avec injection directe et régulation du moteur par gestion électronique. La puissance maximale du moteur diesel à 321 kW avec une cylindrée de 13,9 litres.  

Description de l'alternateur Stamford:

Alternateur Stamford à 4 pôles, avec roulement graissé à vie, isolation de classe H, sans balais, 2/3 bobine et AVR (Automatic Voltage Regulator).  

Protection de tous les enroulements par imprégnation en 2 parties de résine polyester de haute qualité. Les enroulements du stator reçoivent un
double imprégnation.

Système d'excitation avec enroulement auxiliaire avec capacité de surcharge 3 fois le courant nominal pendant 20 s.

Assemblage du moteur et de l'alternateur par accouplement à disque flexible.

Spécifications des générateurs de puissance Cummins 350kVA:

Panneau de commande pour générateurs de puissance Cummins 350kVA:

Panneau de commande intégré dans le groupe électrogène avec plaque de commande numérique Smartgen, commutation rapide du système de mise à la terre (TT, TN ou IT) et bouton-poussoir d'arrêt d'urgence.

Disjoncteur omnipolaire, actionné manuellement, avec protection magnéto-thermique contre les surcharges et les courts-circuits.

Possède un mainteneur de charge de batterie Smarten, conçu pour être connecté en permanence à la batterie et la maintient chargée à sa capacité maximale.

N'a pas de pièces mobiles. Le chargeur passe en mode flottant lorsque la charge est terminée.