Plan d'installation et de mise en service du groupe électrogène diesel

Groupe électrogène diesel Plan d'installation et de mise en service

Le groupe électrogène diesel de ce projet est installé dans la salle du générateur du sous-sol, qui se compose principalement d'un groupe électrogène diesel, d'un réservoir de carburant quotidien, d'un réservoir de carburant d'accident, d'une pompe de vidange d'accident, d'un silencieux d'entrée d'air, d'un silencieux d'échappement, d'un système de conduite d'huile, d'un système d'échappement de fumée et système électrique.

L'approche de l'entrée, de l'acceptation, du déballage, du levage et de la mise en place des principaux équipements a été décrite dans le plan de levage et de mise en place de l'équipement du sous-sol. Ce programme décrit principalement les travaux d'installation et de mise en service après la mise en place du générateur.

1. Installation de production de diesel
A. Après le groupe électrogène diesel   est en place, installez le dispositif d'amortissement et le dispositif de mise à la terre correspondants conformément aux exigences de l'équipement.
B. Le silencieux d'admission et d'échappement doit être scellé au mur lorsqu'il est installé et solidement fixé. Installez une industrie étanche à la pluie à l'extérieur du silencieux.
C. Avant d'installer le tube, assurez-vous que la paroi intérieure de la canalisation est propre et que le réservoir de carburant, les tuyaux, les vannes et les autres composants doivent être mis à la terre de manière fiable.
D. Les joints de bride de tuyau sont constitués de joints enroulés en métal graphite.
E. Le conduit de fumée, le silencieux du conduit de fumée, le joint de dilatation du conduit de fumée doivent être solidement fixés et le joint de dilatation et le silencieux doivent être équipés d'un support à ressort.
2. Préparez-vous avant de démarrer le groupe électrogène diesel
A. Tous les systèmes du générateur industriel ont été vérifiés. Bonne mise à la terre.
B. Réglez les extincteurs et l'équipement d'extinction d'incendie au sable jaune au besoin.
C. Tous les autres travaux de génie civil et de protection contre les incendies dans la salle des générateurs ont été achevés. Aucun travail tel qu'un travail à chaud ou une découpe n'est effectué.
D. Une fois les travaux ci-dessus terminés, retour d'information au service de gestion et au service de supervision et ajout de diesel après approbation.
3. Schéma de mise en service électrique du groupe électrogène diesel
A. Débogage du corps du générateur
La résistance d'isolement mesurée avec un mégohmmètre de 10000V doit être supérieure à 0,5M.
La résistance CC mesurée est convertie en erreur de résistance du générateur à la même température et doit être inférieure à 2%.
B. Test complet du circuit de protection du générateur

4. Test avant la mise en service du générateur
L'interrupteur de sortie du générateur est déconnecté, toutes les entrées, le générateur est boosté à la tension nominale sans charge et le test de phase nucléaire est effectué des deux côtés du jeu de barres et de la tension de sortie du générateur. L'identification de la ligne sortante de la tension de sortie du générateur correspond à la séquence de phase du bus.
5. Mise en service du générateur de secours
A. Fonctionnement à charge vide de l'unité: démarrez manuellement le générateur diesel sans test de charge avec le démarreur de l'unité, vérifiez si l'unité tourne et si la transmission mécanique est anormale, si l'alimentation en huile et la pression d'huile sont normales, si la température de l'eau de refroidissement est trop élevée, la vitesse est à commande automatique et manuelle pour répondre aux exigences. Si des problèmes sont détectés, résolvez-les à temps.
B. Une fois que le générateur diesel a réussi l'essai sans charge, l'élévation de température du fuselage et du roulement est vérifiée. Ce n'est que lorsque le test à vide de l'unité est qualifié que le test de charge peut être effectué.
C. Détection des performances de protection de l'unité: l'instrument est utilisé pour simuler la basse pression d'huile, la température élevée de l'eau de refroidissement, la surtension et d'autres signaux. L'unité doit immédiatement démarrer la fonction de protection et l'alarme.
D. Utilisez le tableau de séquence des phases pour effectuer la phase nucléaire entre le secteur et l'alimentation du générateur, et la séquence des phases doit être cohérente.
E. Générateur diesel avec test de charge: L'unité génère de l'électricité à la vitesse nominale et vérifie les principaux indicateurs de l'unité en fonctionnement en charge. Les résultats des tests doivent répondre aux exigences de conception de l'unité pendant 1 heure à 25% de charge, 1 heure à 50% de charge, 2 heures à 75% de charge et 0,5 heure à 100% de charge.
F. Test de pleine charge du groupe électrogène diesel: Effectuez divers tests de performance de l'unité à pleine charge et complétez le temps de fonctionnement à pleine charge de l'unité selon les exigences.
G. Débogage de la liaison avec le système: coupez artificiellement l'alimentation secteur, l'unité principale doit être capable de démarrer automatiquement et d'alimenter la charge dans le temps requis par la conception. Le secteur est rétabli et l'unité est automatiquement arrêtée.
H. Acceptation du fonctionnement d'essai: tester l'appareillage, les dispositifs automatiques ou manuels et de protection côté réception. Une fois l'essai réussi, l'essai de charge doit être effectué conformément au schéma de distribution d'alimentation de secours conçu, et l'unité et le dispositif électrique doivent fonctionner en continu sans panne. Peut être remis pour acceptation.