Les générateurs diesel composent et l'introduction du moteur diesel

Générateurs diesel Composer

Dans les générateurs diesel, le moteur diesel peut produire de la puissance pendant le processus de travail. En plus de convertir directement l'énergie thermique du carburant dans la chambre de combustion et le mécanisme de bielle courbe de l'énergie mécanique, elle doit être assurée par des mécanismes et des systèmes correspondants, et ces mécanismes et systèmes sont mutuellement en contact et coordonnent le travail.

Fuzhou Hosem Power Co., Ltd a compilé pour vous la structure globale du moteur diesel. Les moteurs diesel de différents types et utilisations ont différentes formes de mécanismes et de systèmes, mais leurs fonctions sont fondamentalement les mêmes. Le moteur diesel est principalement composé d'un ensemble de corps de moteur diesel et d'un mécanisme de bielle à manivelle, d'un mécanisme de distribution de gaz et d'un système d'admission et d'échappement, d'un système d'alimentation en carburant, d'un système de lubrification, d'un système de refroidissement et d'un système de démarrage.

1. L'ensemble de corps et l'ensemble de tringlerie de manivelle comprennent principalement un bloc-cylindres, une culasse et un carter.

C'est la base d'assemblage du système de moteur diesel, et de nombreuses parties de celui-ci font partie du mécanisme de manivelle et de liaison diesel, du mécanisme de distribution de gaz et du système d'admission et d'échappement, du système d'alimentation en carburant, du système de lubrification et de refroidissement. Par exemple, la culasse et la couronne de piston forment ensemble un espace de chambre de combustion, et de nombreuses pièces, passages d'admission et d'échappement et passages d'huile sont également disposés dessus, et l'énergie thermique est convertie en énergie mécanique, qui doit être complétée par un mécanisme de liaison à manivelle. Ce mécanisme est la partie mobile principale du moteur diesel et se compose d'un piston, d'une bielle, d'un vilebrequin, d'un volant et d'un carter. Lorsque le diesel est brûlé, le piston est soumis à la pression de l'expansion du gaz, et le vilebrequin est mis en rotation par la bielle, et le mouvement linéaire alternatif du piston est converti en mouvement de rotation du vilebrequin, et fournit la puissance .

2. Mécanisme de distribution des soupapes et système d'admission et d'échappement

Valvetrain se compose d'un groupe de soupapes (soupape d'admission, soupape d'échappement, guide de soupape, siège de soupape et ressort de soupape, etc.) et groupe de transmission (timon, poussoir, culbuteur, culbuteur L'arbre du bras, l'arbre à cames et le pignon de distribution sont composés de un filtre à air, un tuyau d'admission, un tuyau d'échappement et un silencieux. La fonction du mécanisme de distribution de gaz et du système d'admission et d'échappement est conforme à certaines exigences et en temps opportun. Le sol ouvre et ferme les soupapes d'admission et d'échappement,   évacue les gaz d'échappement du cylindre et aspire l'air frais, assurant ainsi le bon déroulement du processus de ventilation du moteur diesel.

3. Système d'alimentation en carburant

La fonction du système d'alimentation en carburant diesel est d'injecter une certaine quantité d'huile diesel dans la chambre de combustion et de la mélanger avec de l'air à une certaine pression pendant une certaine période de temps afin de brûler le travail. Il est principalement composé d'un réservoir diesel, d'une pompe à huile, d'un filtre diesel, d'une pompe d'injection de carburant (pompe à huile haute pression), d'un injecteur de carburant et d'un régulateur.

4. Système de lubrification

La fonction du système de lubrification est d'envoyer l'huile de lubrification à la surface de friction de chaque partie mobile du moteur diesel, et de réduire la friction, le refroidissement, la purification, l'étanchéité et la prévention de la rouille, afin de réduire la résistance au frottement et l'usure, et évacuer la chaleur générée par le frottement, garantissant ainsi le bon fonctionnement du moteur diesel. Il est principalement composé d'une pompe à huile, d'un filtre à huile, d'un radiateur d'huile, de diverses vannes et de passages d'huile de graissage.

5. Système de refroidissement

La fonction du système de refroidissement est de transférer la chaleur des parties chauffées du moteur diesel pour maintenir le moteur diesel à la température optimale pour une bonne économie, puissance et durabilité. Le système de refroidissement est divisé en refroidissement par eau et refroidissement par air. La plupart des moteurs diesel utilisent un système refroidi par eau qui utilise de l'eau comme moyen de refroidissement. Il existe également quelques moteurs diesel qui utilisent des systèmes refroidis par air. La méthode de refroidissement par air, également connue sous le nom de refroidissement par air, utilise l'air comme moyen de refroidissement pour transférer la chaleur des parties chauffées du moteur diesel. Cette méthode de refroidissement se compose d'un ventilateur et d'un capot, et afin d'augmenter la zone de dissipation thermique, un dissipateur thermique est généralement moulé sur la culasse et le bloc-cylindres.

6. Système de démarrage

Le moteur diesel ne peut pas être démarré par lui-même et il doit être actionné par une force externe pour parvenir à un fonctionnement autonome. Par conséquent, le moteur des générateurs diesel   doit être équipé d'un dispositif de démarrage dédié. Le moteur diesel à démarrage manuel est pourvu d'une griffe de démarrage; le moteur démarre avec un moteur de démarrage; l'air comprimé est activé avec un dispositif de démarrage à air comprimé.