Générateurs diesel et introduction du moteur diesel

2019-03-12

Générateurs Diesel Composer

Dans les générateurs diesel, le moteur diesel peut produire de la puissance pendant le processus de travail. En plus de convertir directement l’énergie thermique du carburant dans la chambre de combustion et le mécanisme de bielle incurvée de l’énergie mécanique, elle doit être assurée par des mécanismes et des systèmes correspondants, lesquels sont mutuellement en contact et coordonnent le travail.

Fuzhou Hosem Power Co., Ltd a compilé pour vous la structure générale du moteur diesel. Les moteurs diesel de différents types et utilisations ont différentes formes de mécanismes et de systèmes, mais leurs fonctions sont fondamentalement les mêmes. Le moteur diesel est principalement composé d’un mécanisme de bielle à manivelle, d’un mécanisme de distribution de gaz et d’un système d’admission et d’échappement, d’un système d’alimentation en carburant, d’un système de lubrification, d’un système de refroidissement et d’un système de démarrage.

Moteur diesel Deutz, modèle BF4M2012 pour générateurs diesel
Moteur diesel Deutz, modèle BF4M2012 pour générateurs diesel

1. L'assemblage de la carrosserie et de la bielle de manivelle comprend principalement un bloc-cylindres, une culasse et un carter.

Il s’agit de la base d’assemblage du système de moteur diesel et de nombreuses parties de celui-ci font partie du mécanisme à bielle manivelle, du mécanisme de distribution du gaz et du système d’admission et d’échappement, du système d’alimentation en carburant, du système de lubrification et de refroidissement. Par exemple, la culasse et la tête de piston forment ensemble un espace dans la chambre de combustion. De nombreuses pièces, conduits d’admission et d’échappement et des conduits d’huile y sont également évacués. L’énergie thermique est convertie en énergie mécanique. un mécanisme de liaison à manivelle. Ce mécanisme est la pièce mobile principale du moteur diesel et consiste en un piston, une bielle, un vilebrequin, un volant moteur et un carter moteur. Lorsque le diesel est brûlé, le piston est soumis à la pression de la détente gazeuse, le vilebrequin est entraîné en rotation par la bielle et le mouvement linéaire alternatif du piston est converti en un mouvement de rotation du vilebrequin et alimente en puissance .

Générateurs Cummins 385kVA
Générateur diesel Cummins 385kVA

2. Mécanisme de distribution des soupapes et système d'admission et d'échappement

Le groupe de distribution (soupape d’admission, soupape d’échappement, guide de soupape, siège de soupape et ressort de soupape, etc.) et le groupe de transmission (timon, poussoir, culbuteur, culbuteur, arbre à cames, arbre à cames et mécanisme de distribution sont composés de un filtre à air, un tuyau d'admission, un tuyau d'échappement et un silencieux. Les fonctions du mécanisme de distribution de gaz et du système d'admission et d'échappement sont conformes à certaines exigences et opportunes. Le sol ouvre et ferme les soupapes d'admission et d'échappement,   évacue les gaz d'échappement du cylindre et aspire l'air frais, assurant ainsi le bon déroulement du processus de ventilation du moteur diesel.

3. Système d'alimentation en carburant

Le système d’alimentation en carburant diesel a pour fonction d’injecter une certaine quantité de gazole dans la chambre de combustion et de la mélanger à de l’air à une certaine pression pendant un certain laps de temps afin de fonctionner. Il est principalement composé d'un réservoir de diesel, d'une pompe à huile, d'un filtre à diesel, d'une pompe d'injection de carburant (pompe à huile haute pression), d'un injecteur de carburant et d'un régulateur.

4. Système de lubrification

Le système de lubrification a pour fonction d'envoyer l'huile de lubrification sur la surface de friction de chaque pièce mobile du moteur diesel et de réduire les frictions, le refroidissement, la purification, l'étanchéité et la prévention de la rouille, de manière à réduire la résistance à la friction et l'usure, et évacuez la chaleur générée par le frottement, afin de vous assurer que le moteur diesel fonctionne correctement. Il est principalement composé d’une pompe à huile, d’un filtre à huile, d’un radiateur à huile, de diverses vannes et de passages d’huile de graissage.

Moteur diesel Cummins pour groupes électrogènes
Moteur diesel Cummins pour groupes électrogènes

5. Système de refroidissement

La fonction du système de refroidissement est de transférer la chaleur des pièces chauffées du moteur diesel afin de maintenir le moteur diesel à la température optimale pour une économie, une puissance et une durabilité optimales. Le système de refroidissement est divisé en refroidissement par eau et refroidissement par air. La plupart des moteurs diesel utilisent un système à refroidissement par eau utilisant de l'eau comme moyen de refroidissement. Il existe également quelques moteurs diesel qui utilisent des systèmes à refroidissement par air. Le procédé de refroidissement par air, également appelé refroidissement par air, utilise l'air comme moyen de refroidissement pour transférer la chaleur des pièces chauffées du moteur diesel. Cette méthode de refroidissement comprend un ventilateur et une hotte. Afin d'augmenter la surface de dissipation de chaleur, un dissipateur de chaleur est généralement moulé sur la culasse et le bloc-cylindres.

6. Système de démarrage

Le moteur diesel ne peut pas être démarré tout seul, et il doit être actionné par une force externe pour pouvoir fonctionner de manière autonome. Par conséquent, le moteur des générateurs diesel   doit être équipé d'un dispositif de démarrage dédié. Le moteur diesel à démarrage manuel est fourni avec une griffe de démarrage; le moteur est démarré avec un moteur de démarrage; l'air comprimé est activé avec un dispositif de démarrage à air comprimé.
 

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